12月鋼材價格坐上過山車濟南企業“藍瘦香菇”！

發布時間：2021-01-05 10:30　文章來源：未知　文章作者：admin　點擊數：

對于濟南鋼貿商王春榮來說，2020年12月份的鋼材價格讓他心驚膽戰——“從月初的平穩到中旬開始鋼廠持續上調價格，從一天幾十元到一天上百元再到一天500元。然而，到了下旬，風向轉變，價格從陰跌開始，從一天下調20多元再到百元左右。這種‘過山車’真心受不了。”

除了鋼貿商，鋼鐵下游企業也受不了這種折騰。“暴漲暴跌抓不住行情，以前都是一次購入三五噸鋼板，現在最多就是1噸，哪怕天天買呢。”濟陽森一有限公司總經理孫宏志說。

經濟導報記者采訪中發現，不論是鋼貿商還是下游企業都希望鋼價能穩住，無論對誰來說，這種暴漲暴跌都不好受。

下游企業：承受不了的波動

作為一家專門生產各種規格的軸承以及部分五金件的小企業，濟陽森一對鋼材的需求雖然不是很大，但同樣也無法承擔過高的價格。“軸承品類繁多，質量和技術含量差別也很大。”孫宏志介紹說，“技術含量低的，原材料價格占比要超過70%。”

“如果沒出現12月份的情況，今年鋼價還是比較平穩的。”孫宏志表示，“但進入12月份，鋼材的價格一天一變，而且漲幅還特別大，其中最大的一天調整達到500元/噸，這種漲法我們根本承受不了。”

孫宏志告訴經濟導報記者，這幾天鋼板的價格突然又降了下來，不過降幅不如漲幅大，和11月底的價格相比，仍高了三四百塊錢。

“不管是漲還是跌，反正是都不敢囤。”孫宏志說，“漲起來囤貨就怕跌下來，畢竟都是自己的錢，都是成本。跌起來就更不敢囤了，害怕越囤越跌。”

為此，孫宏志降低了生產進度，鋼材的用量從此前的一天1.5噸降到了現在的800公斤左右，而且鋼板的進貨量從一次性購入三五噸降到了最多進1噸，隨用隨賣。

濟南一家裝配式建筑的生產企業采購經理張廣濤則有些慶幸，“幸好因為天氣的原因，我們停工了，不然也躲不開。”

張廣濤告訴經濟導報記者，按照以前的進度，他們每天需要的鋼材超過25噸?，F在三級螺紋鋼濟南的價格在4350元/噸左右。“這還是跌下來以后的價格，前幾天高的時候達到4700元一噸，即使4350元的價格也比11月底高了近350元/噸。”

在張廣濤看來，如果這種暴漲暴跌出現在年中，那作為公司的采購經理因為沒有預判到螺紋鋼價格的暴漲要擔責的。“畢竟是我負責這塊，在短短幾天內一噸漲六七百元，成本會飆升，這個責任不好承擔。”

無論是孫宏志還是張廣濤對鋼價的暴漲暴跌有些擔憂，“我們不反對漲價，但絕不能這種玩法。暴漲暴跌對下游企業來說是個災難。鋼材價格上漲會占據企業的資金量，利潤的直接減少。”

鋼貿商：為了冬儲價格也該穩穩了

實際上，除了下游企業，鋼貿商也期盼著價格能穩住。

“近期鋼價漲得有點高，經歷過上一輪高價的洗禮，現在市場的鋼貿商都學精了，下游加工廠也不敢大量接貨。要是這個價位大舉囤貨，估計過完年容易被套牢。”王春榮說。

持有同樣意見的還有濟南勤勝經貿有限公司副總經理李振。他告訴經濟導報記者，他們公司早就封庫了。“封庫不是因為想挺價，是擔心高位賣出補庫后，一旦下跌就會被套牢。”李振解釋說，“正常情況下，如果建材囤貨超過3個月再出手，價格比新貨要跌50-80元，超過半年的折舊100元以上。主要原因就是建材會生銹，一旦生銹，建筑工地就不能用了。因此即使被套也得在短期內賣出，這個數字不是十幾噸幾百噸，而可能是上千噸。一噸虧幾百塊的話，這個錢虧得就太多了，我們承受不了。”

實際上，除了怕虧損外，即將來臨的冬儲也讓王春榮們有些擔憂。

“結合往年經驗，冬儲勢在必行，但今年各方面壓力下，市場冬儲動力或有所不足。”王春榮說。在他看來，每年春節前鋼鐵價格越低，鋼貿商囤貨投機需求就越加旺。“對我們鋼貿商來說，冬儲是因為冬天過年而產生的，我們不做不行，做了弄不好不是過年，而是過關。”

“冬儲已經成為一種情結，但情結釋放的程度完全取決于鋼廠政策以及鋼廠政策是否到位，是鎖價、后結保值，還是兩種模式的有效結合。”李振表示。“冬儲肯定要進行，但可能會和幾家同行聯合冬儲，分散風險，同時與鋼企協商冬儲政策，減小風險。此外降低冬儲量也是肯定的，估計會比往年降三分之一左右。”

山東億林供應鏈服務有限公司執行總經理宋作成表示，冬儲的核心問題點還是在價格上，要是價格太高政策不到位，鋼貿商肯定不愿意冬儲。在他看來，今年冬儲不少鋼貿商采取謹慎觀望的態度，而冬儲預期價位要低一些。但這個價格是否能夠觸及到，還需要結合成材生產成本、鋼廠的產量、庫存和社會庫存等諸多因素。